Thesis Is STEM Education Equal? How School and Student Characteristics Impact Student STEM Outcomes

There is a large disparity in current STEM education across racial and socio-economic status. The result is detrimental to these student populations, especially since STEM study and occupations are often used as an agent of economic mobility. So how do student and school characteristics in high school affect student outcomes in STEM? Using data from the HSLS:09, I used logistical regression analysis and cross tabs to find that student academic achievement and student SES were the biggest factor when predicting student performance and perception odds in STEM. Race and gender were also statistically significant characteristics when predicting student perception and performance outcomes. Surprisingly, school characteristics were not predictive of student performance and perception outcomes. The results show that mathematics education is not meritocratic, and schools need to do more to better foster student interest and success in STEM post-secondary for vulnerable student populations

ARMAMENT MODERNIZATION IN SOUTH AMERICA: EMPIRICAL AND THEORETICAL PRESSURES ON THE DUALISTIC VIEWS OF REGIONAL SECURITY

A pesquisa que foca em sistemas de segurança na América do Sul costuma identificar a existência de dois subsistemas regional de segurança: um nos países andinos do Norte, de características mais tradicionais, com tensões militarizadas nas fronteiras e intensos problema de narcotráfico, e um segundo localizado no Cone sul, com regimes de segurança e integração, que teria condições de ser uma comunidade de segurança. A isso chamamos de visão dualista de segurança. Este artigo tenciona essa tese ao mostrar: primeiro, que desenvolvimentos contemporâneos, e preocupações, com a compra de armamento sofisticados, por parte de alguns países sul-americanos, especialmente o Chile a Venezuela e o Brasil nas duas primeiras décadas deste século é um ponto crítico que tenciona a ideia de uma zona permanente de paz (democrática) localizada unicamente no Cone Sul. Na verdade, compras de armamentos transformam a região da América do Sul num único complexo regional de segurança com tensões e representações militarizadas tanto no sistema andino como no Cone Sul.Research that focuses on security systems in South America usually identifies the existence of two regional security subsystems: one in the Andean countries of the North, with more traditional characteristics such as militarized tensions at the borders and intense drug trafficking problems; and a second one located in the Southern Cone, with security and integration regimes, which could qualify as a security community. This is what we call a dualistic view of security. This paper challenges this thesis to show that contemporary developments and concerns about the purchase of sophisticated weaponry by some South American countries, especially Chile, Venezuela, and Brazil in the first two decades of this century are critical points for the idea of a permanent (democratic) peace zone located only in the Southern Cone. In fact, arms purchases transform the South American region into a single regional security complex with tensions and militarized representations in both the Andean system and the Southern Cone

Venezuela: mudanças políticas na era Chávez

THE DEMOCRATIC era in Venezuela dates from 1958. With the Hugo Chávez Administration, the nation is experiencing a true breach in its national political scene. Therefore it now becomes possible to identify a democratic Venezuela pre- and post-Chavez. This article tries to analyze the variables for political and institutional change in Venezuela in four specific moments: first, during the rise and fall of the Punto Fijo Pact; second, the building-up of the chavista phenomenon; third, the social and political polarization in Venezuela during Chavez Administration; and finally, Venezuela after the presidential referendum.A VENEZUELA da época democrática, que se inicia em 1958, tem na emergência política de Hugo Chávez seu marco divisor do cenário político: pode-se, desta forma, apontar uma Venezuela democrática pré e pós-Chávez. Este ensaio analisa, pois, os fatores da mudança político-institucional venezuelana em quatro momentos: durante o auge e a queda do Pacto de Punto Fijo; o início do fenômeno chavista e suas características; a polarização social e política na Venezuela de Chávez; e, por fim, a Venezuela pós-referendo presidencial

John's ellipsoid and the integral ratio of a log-concave function

We extend the notion of John’s ellipsoid to the setting of integrable log-concave functions. This will allow us to define the integral ratio of a log-concave function, which will extend the notion of volume ratio, and we will find the log-concave function maximizing the integral ratio. A reverse functional affine isoperimetric inequality will be given, written in terms of this integral ratio. This can be viewed as a stability version of the functional affine isoperimetric inequality.Ministerio de Economía y CompetitividadFondo Europeo de Desarrollo RegionalConsejería de Industria, Turismo, Empresa e Innovación (Comunidad Autónoma de la Región de Murcia)Coordenação de aperfeiçoamento de pessoal de nivel superiorInstituto Nacional de Matemática Pura e Aplicad

Questões de segurança no governo Lula: da perspectiva reativa para a afirmativa

Brazil's security agenda during Lula's administration was not homogeneous through the two mandates: the first tenure (2002-2006) revealed a reactive approach towards security topics, while the second one (2006-2010) was more assertive. More specifically, the shift occurred in terms of both its geographical scope - once it incorporated global issues in a more systematic way -, and instruments through which the security agenda was exercised, given the multilateral initiative of Unasur's CDSA agenda de segurança do governo Lula não foi homogênea durante os dois mandatos: o primeiro período (2002 - 2006) revelou uma postura reativa quanto às questões de segurança, enquanto o Segundo mandato (2006 - 2010) foi postura mais assertiva. Mais especificamente, a mudança ocorreu em termos de escopo geográfico - uma vez incorporadas as questões globais de maneira mais sistemática - e em termos de instrumentos por meio dos quais a agenda de segurança foi exercida - dada a criação do Conselho de Defesa Sul-American

Best approximation of functions by log-polynomials

Lasserre [La] proved that for every compact set $K\subset\mathbb R^n$ and every even number $d$ there exists a unique homogeneous polynomial $g_0$ of degree $d$ with $K\subset G_1(g_0)=\{x\in\mathbb R^n:g_0(x)\leq 1\}$ minimizing $|G_1(g)|$ among all such polynomials $g$ fulfilling the condition $K\subset G_1(g)$. This result extends the notion of the L\"owner ellipsoid, not only from convex bodies to arbitrary compact sets (which was immediate if $d=2$ by taking convex hulls), but also from ellipsoids to level sets of homogeneous polynomial of an arbitrary even degree. In this paper we extend this result for the class of non-negative log-concave functions in two different ways. One of them is the straightforward extension of the known results, and the other one is a suitable extension with uniqueness of the solution in the corresponding problem and a characterization in terms of some 'contact points'.Comment: 26 pages, 2 figure

Alternativas sostenibles para la logística urbana en la era del comercio electrónico: sistema M4G (Metro for Goods)

Las ciudades están en el centro de la vida humana y están viviendo un intenso proceso de transformación en distintos ámbitos (urbanización, medioambiente, movilidad, economía, digitalización) que, de forma conjunta, tratan de innovar para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Dentro de las ciudades, la distribución urbana de mercancías aparece como uno de los grandes retos para el sector del transporte y la logística, afectando directamente a este proceso de transformación de la ciudad. La aparición de la covid-19 ha tenido especial relevancia e impacto en la movilidad de la ciudad y en el comercio electrónico. El B2C, o negocio de empresa a consumidor, ha crecido notablemente en los últimos años y se ha acelerado a raíz de la pandemia, aumentando el acceso de la población a Internet y produciendo cambios en los hábitos de comportamiento de los consumidores. En las áreas metropolitanas, el “efecto Amazon” (amplia selección de minoristas online, envío rápido, devoluciones gratuitas y precios bajos) ha llevado a un mayor uso de vehículos ligeros en el reparto del comercio electrónico en las ciudades. Este hecho está afectando el funcionamiento racional del sistema de transporte urbano de mercancías, incluyendo un alto grado de fragmentación, baja optimización de carga y, entre otras externalidades, mayor congestión del tráfico. Esta tesis investiga el potencial uso de la red de metro, en una gran ciudad como Madrid, para proporcionar servicios de entrega de paquetes de e-commerce aprovechando su actual capacidad de transporte disponible y utilizando las estaciones para la entrega de los paquetes. Se definen las características de un nuevo modelo de distribución mixto (M4G: Metro for Goods) para entregas de última milla asociadas al comercio electrónico a través de trenes compartidos con viajeros o trenes exclusivos de carga de paquetes. La investigación cuantifica la demanda de paquetes para las tres alternativas de entrega al cliente e-commerce: taquillas inteligentes, centros de recogida o domicilio del cliente. Los resultados muestran que el coste total por paquete de los escenarios propuestos del modelo M4G es menor que el coste actual de reparto a través de furgonetas, siendo significativamente menores las externalidades sociales y los costes medioambientales derivados del nuevo modelo. Con relación a los costes operativos, se demuestra que la utilización del modelo M4G podría ser una alternativa eficiente en las entregas que se puedan realizar dentro de la estación. Esta tesis doctoral contribuye al estado del arte e identifica una alternativa viable que permita emplear sinergias entre el transporte público de personas y la distribución urbana de mercancías. La tesis muestra las diferentes medidas e iniciativas que se están proponiendo para la mejora de la logística urbana y como el modelo M4G puede ser una opción a considerar por los grupos de interés públicos y privados